Pare notizia ufficiale: nel 2008, le centraline dei motori di F.1
saranno monomarca, e saranno fornite dalla Microsoft.

http://www.webmasterpoint.org/news/Le-centraline-di-Formula-1-saranno-gestite-da-Microsoft-Magneti-Marelli-perde-la-gara-di-appalto_p23543.html

Finalmente le gare torneranno avvincenti, era ora.

Assisteremo a una pletora di colpi di scena quali non si erano mai
visti. 

Potremo finalmente vedere Alonso in testa con mezzo giro di vantaggio,
subire il crash della centralina ed essere costretto a fermarsi a bordo
pista per reinstallarci tutto Windows Vista. Impiegherà oltre 3 giri e
la gara sarà irrimediabilmente perduta.

Passa allora in testa Raikkonen, ma prende un virus causa di un
activeX presente in un banner pubblicitario pornografico, apertosi a
causa di un hot spot wi-fi lungo il tracciato, che ha sfruttato una
debolezza di Internet Explorer(*), e sarà costretto a una sosta ai box
per scaricare l'update dell'antivirus ed effettuare una scansione
completa di tutta la vettura.

(*) non si capisce cosa ci faccia un browser web su una centralina, ma
la M$ ha dichiarato che è "parte integrante del sistema operativo e la
sua rimozione provocherebbe la perdita delle funzionalità più avanzate".

Massa, passato a sua volta a condurre, non fa molta strada: il driver
del differenziale non certificato M$ lo costringe quasi subito a
procedere a rilento, in modalità provvisoria a 16 bit e in grafica VGA
16 colori, che non gli permette di vedere bene la pista.

Frattanto, Hamilton sta rimontando ferocemente, dopo che - in seguito al
pit-stop - la centralina aveva rilevato un cambio dell'hardware e lo
aveva costretto a fermarsi e riregistrare tutti i numeri seriali di
tutti i dispositivi dell'auto, comunicando i dati a Microsoft per
ottenere il codice di riattivazione.

Fisichella, in testa a sorpresa, vede svanire il suo sogno a 3 giri
dalla fine, quando - in prossimità di una difficile curva - gli appare
improvvisamente nel display sul volante l'inquietante dicitura: "la tua
licenza d'uso del driver dello sterzo è scaduta. Contatta il tuo
rivenditore per ottenere una nuova licenza valida". Frattanto, il
volante si blocca di colpo, costringendo Fisichella a tirare dritto
nella sabbia della provvidenziale via di fuga.

Kubica non crede ai suoi occhi quando si vede esporre il cartello "P1",
a 2 giri dalla fine. Ma neanche per lui ci sarà gloria: un
malfunzionamento del Windows Genuine Advantage, dopo un update fatto a
tradimento da Microsoft al passaggio davanti ai box (mentre il
disclaimer informava che nulla sarebbe stato trasmesso a Microsoft a
insaputa dell'utente), stabilisce che le coperture a mescola morbida
hanno violato un copyright della Brooklin e verranno cancellate. L'auto
si trova d'improvviso sui cerchioni a 280 all'ora, provocando uno
spaventoso testacoda che solo per miracolo non finisce in tragedia.

I colpi di scena continuano, Nico Rosberg gioca la carta del pit stop
anticipato per eseguire Windows Update prima che scadano le licenze, ma
gli va male: il sistema è ancora bloccato sulla dicitura: "15 secondi al
termine" da 2 giorni.

Trulli tenta al contrario di restare in pista più a lungo per superare
poi l'avversario ai box, ma quando si presenta ai meccanici, il
bocchettone per la benzina non entra segnalando un conflitto tra i
driver della pompa e quelli dell'auto. 

La centralina di Coulthard, invece, rileva un errore di protezione
generale nel modulo "pilota". Forti del contratto di assistenza GOLD
Microsoft, dalla RedBull chiamano il partner tecnico M$; ma questi -
dopo aver suggerito di riavviare e reinstallare il pilota (che risale a
bordo dell'auto ma senza esito) - non ha altra idea che suggerire un
upgrade alla versione più aggiornata del pilota. Coulthard protesta,
verrà rimpiazzato per la prossima gara, ma intanto è costretto al
ritiro.

Alla Honda, per parte loro, non si capacitano di come il motore che
l'anno scorso risultava potentissimo e veloce, ora con la nuova
centralina Microsoft abbia a mala pena la potenza per restare acceso:
sembra come che la nuova centralina richieda troppe risorse hardware dal
motore...

La BMW è invece alle prese con un singolare problema: la centralina
impedisce l'avviamento del motore con l'errore: "Impossibile avviare il
motore: nessun motore rilevato. Siete sicuri che il motore sia acceso?"
e non sanno come uscire dall'impasse.

La Toro Rosso, intanto, pur con un motore vecchio di tre anni e sulla
carta non sufficientemente potente per essere competitivo, sta compiendo
una magnifica corsa: è partita inspiegabilmente tardi ai box perché
stava armeggiando con una strana e ostica console a caratteri invece
delle intuitive finestrelle colorate per l'impostazione dei parametri
della vettura; e anche i piloti all'inizio sono rimasti disorientati
dall'interfaccia di guida diversa dal solito volante cui erano abituati.

Ma dopo essere finalmente riuscita ad avviare le due vetture, anche i
piloti si sono trovati bene dopo pochi giri, al punto che stanno hanno
preso a girare come due orologi spiccando tempi inavvicinabili per tutti
gli altri, nonostante la teorica minor potenza a disposizione.

Vanno a vincere a sorpresa con largo margine mentre tutti gli altri sono
fermi con vari problemi di elettronica.

Purtroppo il loro geniale trucco viene scoperto quando alle verifiche
tecniche la centralina risponde col prompt "Linux Debian Lenny/SID
2.6.18-4-i386", e di conseguenza squalificati... D'altra parte, nessuno
di quelli con centralina Windows Vista è riuscito ad arrivare al
traguardo, per cui la prima corsa dell'anno verrà invalidata.
Appuntamento fra 14 giorni sul prossimo circuito!!!!

Grazie Bill di averci ridato il brivido dell'incertezza nelle
insopportabili e noiose gare di Formula Uno!!!!!!!
Mai più corse noiose e scontate! Grazie, grazie Bill!!!!

:-D

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Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815